Po prvé, klasifikácia základných typov:
1. Nadácia cementu: Základná cena cementu je mierna a často sa používa vo futbalových ihriskách.
2.Cement kameň prášok nadácie: futbalové ihrisko je použiteľné, charakterizované krátkou dobu výstavby, dobré odvodnenie a nízke náklady
3.Asphalt betónový základ: asfaltový základ má dva druhy obyčajných a hydrofóbnych, obyčajná asfaltová základná cena je lacná, je široko používaná v tenisových kurtoch, futbalových ihriskách: hydrofóbny asfalt kvôli vysokej cene a zložitej konštrukcii, len pre hokejový štadión
4.Gravelný hydrofóbny základ: rovinnosť je veľmi zlá, ale kvôli najnižším nákladom a dobrému odvodňovaniu sa často volí, keď je financovanie tesné.
Po druhé, požiadavky na kvalitu
1. Asfaltový základ nemôže spôsobovať praskliny a nerovnomernú námahu spôsobenú zamrznutím. Cementový základ vyžaduje vyššiu rovinnosť podkladového povrchu, aby sa zabezpečila rovnomerná hrúbka a rovnomerná elasticita plastovej povrchovej vrstvy. Plochý sklon: 8 palcov v horizontálnom smere, 5 palcov v pozdĺžnom smere a 5 palcov v polkruhovej oblasti.
2.Sklon asfaltového základu: bočný <1%, pozdĺžny=""><1 ‰,="" vysoký="" skok=""><4 ‰,="" plochý="" sklon="" cementového="" základu:="" 8="" ‰="" v="" horizontálnom="" smere,="" 5="" ‰="" v="" pozdĺžnom="" smere="" a="" 5="" ‰="" v="" polkruhu=""> Oba základné povrchy by mali byť ploché, hladké a odvodnené.
3. Pevnosť a stabilita: Najlepšie je použiť asfaltové materiály, ktoré neobsahujú vosk alebo obsahujú malý vosk, a asfaltová zmes musí byť úplne zhutnená. Povrch je rovný a pevný, bez trhlín, bez stlačenia, bez jamiek, hladkých a hladkých švov. Po stlačení stredne veľkého valčekového zhutňovača nedochádza k žiadnej významnej stope kolesa, bez mäkkej pokožky, bez uvoľnenej pôdy a vĺn. Vo veľkej mrazenej oblasti je lepšie pridať vrstvu asfaltovej vrstvy medzi vrstvu asfaltu a štrkovú vrstvu. Základ pozdĺž okraja drenážneho kanála by mal byť špeciálne vodoodpudivý, pretože tieto oblasti sú najviac náchylné k námraze. Základ cementu by mal mať určitú pevnosť a stabilitu. Povrch je rovný a pevný, bez prasklín, bez zhnitého povrchu, šev je rovný a hladký a kocky sú asi 6000 mm × 6000 mm. Rohož je laminovaná a kompaktnosť je väčšia ako 95%. Po stlačení stredne veľkého valcového zhutňovača nie je žiadna významná dráha kolesa, žiadna voľná pôda, žiadne vlny a podobne. Zvážte dilatačné škáry a šírka je 5 mm.
4. Asfaltový drenážny systém musí vypúšťať stojatú vodu dve hodiny po silnom daždi. Cementový základ musí mať vodoodpudivú vrstvu. Vodoodpudivá vrstva je vyrobená z nového vodoodpudivého filmu PVC. Spoj by mal byť väčší ako 300 mm a okraj okraja by mal byť väčší ako 150 mm.
5.Udržiavacia doba: Základná doba údržby asfaltu je viac ako 28 dní, takže zložka asfaltového povrchu s nízkou teplotou varu môže byť použitá na zabezpečenie dostatočnej pevnosti spoja medzi povrchovou vrstvou a podkladom. Doba údržby cementového základu trvá len 7 dní.
